“站房金属屋面完成90%，消防管道安装95%，站台石材已经全部到位，三站台铺装完成60%……”11月7日上午，在位于徽州区西溪南镇的高铁*山北站采访时，中铁建设合福铁路安徽段站房四标项目经理部总工程师刘鹏告诉记者，从去年10月进场，经过一年多的紧张建设，高铁*山北站站房及相关工程进展迅速，目前站房和雨棚主体结构已完工，正在进行站房内外装修和机电设备的安装、调试。
上午10时多，走进初见雏形的高铁*山北站站房，记者看到，架空层正在进行室内装修，金属屋面采光天窗主龙骨已经安装焊接完毕，天窗玻璃也在加工过程中；基本站台雨棚梁柱底板正进行基层处理及防腐；站房内自动扶梯已经安装完毕，待修整调试；一层售票厅样板间墙面石材幕墙和吊顶的主次龙骨焊接完毕……
在站房内的天桥施工现场，记者遇到一位正在进行打磨除锈的工人江永五，他是西溪南镇长林村村民，虽然这个月才来施工现场干活，但能参与高铁*山北站的施工，55岁的江永五觉得是一份荣耀，“虽然我这个环节看起来不太起眼，但身为*山人，能为*山高铁的建设出一份力，我也开心得很。”站在天桥上，放眼可以看到基本成形的高铁正线轨道，工人正在站台铺装石材。
项目总工刘鹏指着*山北站效果图告诉记者，*山北站站房人行交通采用上进下出形式，一站式，无转乘。乘车旅客从高架落客平台到达后，进入车站购票、候车，从天桥到达各站台乘车；地下设游客集散中心，抵达旅客通过地下通道从集散中心分流，这样可以做到人车分流，提高进出效率。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇