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早在年，全国第六届人大召开，时任徽州地委书记胡云龙就提案：婺源回归徽州。提案的产生，是在一些接触中，他发现婺源跟这里很亲，有很浓的徽州情结，屯溪的绿茶生意多是婺源人做，而歙砚的石材又出自婺源。不断的交往里，感情也在升温。婺源本是老徽州。当时一个叫张建国的记者刚好写了篇文章发在《人民日报》，主张婺源划回徽州。
而“婺源回徽”的提案惊动了时任江西省委书记白栋材。他马上整理了厚厚的一叠材料，证明没有哪一回徽州要石材（指砚石）而没给。当时上饶地委反应迅速，还将婺源县委书记给撤了。绩溪回归徽州，应当说比婺源容易得多，因为毕竟是同一省份。但迄今为止，在*山市本地，在徽州复名和绩溪回归上，只听见名人学者、原住民和众多文化人发声，而未见有本市人大和*协态度，当地决策者在此敏感问题上更是几乎禁言。年8月18日，国家民*部办公厅民办函（）号《对全国人大三次会议第号建议的答复》称：“经征求安徽省人民*府的意见，省*府表示赞成将绩溪县从宣城地区划回*山市管辖的意见。关于县以上行*区划的变更，应按照《国务院关于行*区划管理的规定》（即国发〔〕8号文件）办理。”年5月4日，省民*厅民函字（93）第01号《对省*协七届一次会议委员提案第号的答复》又称：“七届全国人大三次和四次会议代表分别提出类似建议。国家民*部曾征求安徽省人民*府意见，省*府表示赞成将绩溪县从宣城地区划回*山市管辖。民*部分别答复了代表，并要求‘关于县以上行*区划的变更，应按国发（）8号《国务院关于行*区划管理的规定》程序办理’。但至今未见绩溪县人民*府及有关地市向省*府提出这个问题的请示，所以省*府无法向国务院申报。”这清楚说明，省*府是赞成将绩溪划回*山市的，但未见绩溪县及有关市向省*府提出这个问题的请示。图为绩溪
图
源自网络
根据自年1月1日起施行的《行*区划管理条例》，第三条，行*区划的设立、撤销以及变更隶属关系或者行*区域界线时，应当考虑经济发展、资源环境、人文历史、地形地貌、治理能力等情况；变更人民*府驻地时，应当优化资源配置、便于提供公共服务；变更行*区划名称时，应当体现当地历史、文化和地理特征。第五条县级以上人民*府应当加强对行*区划管理工作的领导，将行*区划工作纳入国民经济和社会发展规划，将行*区划的管理工作经费纳入预算。根据年6月18日，民*部发布并实施的《地名管理条例实施细则》，第八条（五）人民*府不驻在同一城镇的县级以上行*区域名称，其专名不应相同。一个省、自治区、直辖市行*区域内，较重要的自然地理实体名称不应重名；上述不应重名范围内的地名避免使用同音字。国内著名的自然地理实体名称不应重名；一个省、自治区、直辖市行*区域内，较重要的自然地理实体名称不应重名；上述不应重名范围内的地名避免使用同音字。（六）不以著名的山脉、河流等自然地理实体名称作行*区域专名；自然地理实体的范围超出本行*区域的，亦不以其名称作本行*区域专名。
由上可知，*山市市名是明显违反现行的法律规定的。去年新实施的《地名管理条例实施细则》旨在鼓励一些有悖于人文历史的地方*府来更改地名。*山市成立之后设立的*山区（甘棠）、*山市（屯溪）、*山风景区（地理实体），存在地名上的众多冲突。在年，就曾有福建龙岩地区的律师丘建东向安徽*山市*山区人民法院提起诉讼，状告*山市地名使用混乱。以前在*山市，“徽州”还是敏感词。年，《人民日报》发表《可惜从此无徽州》时，*山市*府还曾致函人民日报报社，说文章“在社会上造成较大负面影响”，“观点也是有违*中央、国务院关于*山发展的批复和要求的”。早在徽发（）61号文件《关于进一步完善*山管理体制设立徽州市的报告》就提出设立徽州市的设想：“徽州市的范围在屯溪市现有行*区域的基础上适当扩大，现属徽州地区的歙县、绩溪、旌德、石台、休宁、祁门、黟县和*山市均由徽州市管辖。”图为婺源县图源自网络婺源县和绩溪县在也曾在民间发起过回归的运动，但是结果都不很好，因为两县的主要领导都不支持。上饶市和宣城市里不支持情有可原，可是*山市也不支持，甚至是很反对。而无论是从何法律角度来说，重新成立徽州市都是无比正确的。从经济角度分析徽州市：当我们谈论*山旅游时，我谈论什么假期过后，还有一件有意义的事情等着你！歙县“南乡”的前世今生.....传承~徽州农村里建房的开工酒·流水席·圆工酒....歙县杞梓里古街：一条被遗忘的明清街市*廷都与“二十四根通天柱”传说的「新安大好山水」古迹石刻现在究竟何处？徽州鼻烟壶的传说歙县蓝田村石佛洞探秘老竹铺的大方和尚人间仙境外南庄
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2、“歙县论坛”
五岳归来不看山，*山归来不看岳
近日随着春暖花开、疫情向好，集团公司设计的池*高铁按下了复工的“快进键”，该线*山区段建设全面启动。
池*高铁位于安徽省南部皖南山区，途经池州市、*山市，是一条复杂山区高速铁路，于去年年底全线开工。
线路两端衔接宁安高铁和杭*高铁，是国家高铁网武汉至杭州通道的组成部分。池*高铁沿线旅游资源丰富、文化底蕴深厚、风景名胜汇集，沿线分布有九华山、*山、西递、宏村、齐云山等蜚声中外的5A级景区及众多4A级景区，是一条名副其实的旅游观光铁路。该线建成后对落实长江经济带和长三角一体化发展战略、完善高铁网布局、促进区域经济社会可持续发展具有重要意义。
为保证项目有序推进，集团公司池*高铁配施指挥部超前谋划、精心部署，在执行京福公司、集团公司疫情防控有关要求的同时，积极开展池*铁路配合施工工作。
2月18日，池*高铁配合施工指挥长及综合部部长在满足到岗复工条件的前提下，主动申请，赶赴现场开展指挥部开办及配合施工前期准备工作。
3月2日，线路、路基、隧道专业配合施工人员赶赴现场，积极与京福公司*山指挥部对接，主动配合地方*府、施工单位完成临时用地选址、报批等工作。
规范化、标准化指挥部筹建
为推进标准化、规范化建设，指挥长及总工带领团队编制了配合施工指挥部工作细则汇编、工作职责汇编、管理制度汇编等系列文件，明确了配合施工的行为准则，为筹建“标准化、规范化”配合施工指挥部奠定了制度基础。
日前，配合施工指挥部已完成筹建，正全面开展各项工作。根据计划安排，池*高铁施工总工期为4.5年，预计年建成通车。
生于谷、漫于空
薄如纱、厚似冰
的*山之云
记录着中铁上海院人
在这里拼搏奋斗的时光
池*高铁
未来与你不见不散
素材池*高铁配施指挥部编辑
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