车企老总把脉2013年 预测明年车市增长趋势
连续两年增速低于5%，中国车市调整放缓几成定局。跌宕起伏的2012年即将过去，眼下各家车企陆续开始布局2013年，筹划未来。面对市场的深度调整，车企们在2013年将有怎样的全新战略，备受行业与消费者关注。
采访中发现，针对明年车市的增长趋势，各车企负责人的预测基本上都在10%左右，最乐观的是15%。这显示一种理性增长理念在汽车业内确立，同时也透露出业界看待明年市场增长依然乐观。
明年整体增幅将好于今年
随着汽车市场进入微增长时代，汽车企业之间的竞争正在从汽车制造转为汽车价值链的竞争。我认为，明年国内乘用车市场同比增长幅度在8%左右，总销量为1520万-1540万辆，我的判断依据是中国经济明年整体要好于今年，GDP增长幅度在8%，但是国内车市明年的增长幅度也面临着更多城市或许会推出限购*策等负面因素的干扰。
今年前10个月，上海通用汽车累计销量已超过114万辆，同比增长10.3%。用了不到9个月的时间，率先产销突破100万辆，比2011年提早了整整一个多月。我预计，今年全年上海通用整车销售将超过138万辆。 因此，我们将2013年销量目标定为145万辆，至少提升5%。到2015年，上海通用将实现200万辆的目标，而要完成这个目标，上海通用首先要讲差异化的核心竞争。企业长期持续发展，这一点是我们始终不变的一个核心话题。
市场将回归增长正常化
今年汽车市场的增长我不认为是 微增长 ，这只是一个正常化的开始。汽车市场每年30%、40%的增长是不正常的，我认为保持10%以内的增长是正常化的过程。对于各个企业来说，我觉得还是要回归到管理价值层面，回归到原点，做好研发、制造、成本控制、售后服务，品牌的提升对北京汽车来说很重要。
北汽从去年开始做 自主 ，去年销量是10016辆。今年预计北京汽车能够实现超过6.5万辆。目前，C70G已进入量产准备阶段，并将于明年初正式上市。北京汽车将进一步实现既定目标。今年11月1日，北京汽车销售有限公司低调成立，正式开始运营，我们想通过这样一个平台把北京汽车的品牌打造好，吸引众多行业精英来到公司工作，并为中国汽车的营销管理贡献力量。
明年增速将现小高潮
中国汽车市场至今已经历了三次发展高潮，2011年以后，中国汽车市场进入了稳步增长期，平均增速在10%以下。2013年将是一个例外，在2010年和2011年连续两年实现7%的增长以后，将有一个小的高潮，预计增速在10%-15%之间。
东风雪铁龙在全线产品并不多的情况下，连续实现每年销量的正增长，我认为这是非常不容易的。在2009年4月的上海车展上，东风雪铁龙宣布了新品牌形象，三年以来，东风雪铁龙营销络不断扩展。我们的客户满意度SSI和CSI连续三年都处于行业前五位，尤其2012年我们做到了行业的第四名，可以说我们在营销、客户服务方面打下了非常好的基础。
进口车将维持两位数增长
中国现有的汽车千人保有量维持在非常低的水平，还没有到1/10。因此，我认为明年初到年中，会有一个很大的反弹。因为中国市场非常大，刚性需求也比较大。所以整体来说，明年的车市应该会好转，平稳的15%的增长相对来说是合理的。
雷诺在今年取得了较好的成绩。截至10月底，雷诺中国共销售了22460辆，同比增长22.6%，高于行业平均水平。这些都得益于我们推出的第二阶段复兴计划。我认为，雷诺中国的目标还将维持以前的两位数字的增长，预计今年的增长率在25%左右。与前段时间其他厂家参与价格战不同，雷诺在保持原有价格的基础上，通过体验式营销和服务升级等方式，保证了雷诺产品的竞争力，品牌知名度和客户满意度均有大幅提升，销量增长高于行业平均水平。
城乡接合部将是新增长点
对于明年的市场增长，我个人判断城乡接合部将是中国经济的一个增长点。2013年将会是整体发力的一年，特别是在全球市场，中国市场还是占一个很重要的角色。我感觉中国市场明年肯定还是很好的，应该可以保持10%的增长。
广汽菲亚特今年的表现，我觉得已经超出了原来的预期。菲翔今年的销售总目标在1万-2万辆，我们有信心能够完成。现在，菲翔已接到很多订单，市场供不应求。明年，我们将扩大经销商络，通过供应商的努力，使菲翔的日产量逐步提升，完成产能爬坡，为大家制造出更加成熟、质量更加稳定的产品。目前，我们正一点点按照设定的计划完善产品，兑现我当初的承诺。总体上看，今年的整体业绩达到甚至超过了预期，为我们今后的发展迈出了关键一步。
豪华车市场需求将不断释放
目前豪华车市场增速有放缓的现象，这和当今的经济聚焦点有关，不过对中国豪华车市场未来的发展，我还是很有信心的。从中国豪华车市场现在的规模和潜在客户的情况来看，中国消费者对豪华车的刚性需求很大，尤其是近几年二三线城市市场潜力不断释放，对于豪华车市场的发展是一个很好的推动。
另外，中国豪华车市场的发展速度和水平，较欧美等地依然存在着较大差距，未来，中国豪华车市场的增速将继续明显高于整体市场的增速。我相信中国豪华车市场还将保持增长趋势，但市场竞争将达到空前激烈的程度，为此，奥迪会用更多富有竞争力的高品质车型以及更为完善的豪华车服务体系继续巩固在国内高档车市场的领跑者地位。
车市微增长将在十年之后
明年的车市形势，我个人认为应该会有超过10%增幅的市场机会。我预估这个增幅主要有两个前提：一方面是由于汽车工业的成熟和资源整合，使得汽车平均价格在不断下探，目前来看每年平均下浮比例在2%-5%左右;另一方面，消费者的收入在不断增加，如此也就形成了更高的购买力，也会因此产生更多的购买动机。
其实汽车的消费习惯在某种层面上跟手机的消费习惯类似，一个人有了第一部手机后，不管用的是什么牌子，以后都会不断更换。开车也是一样，当你拥有第一辆车后，一般都会一直拥有下去。综合我刚才所说的购买力提升、购买动机增加，中国车市还会继续发展。以目前的千人保有量等数据推测，中国汽车市场未来还有十年的*金期，且可能会是波浪式的前进态势。总之，我觉得中国车市的微增长不是现在，而是在十年之后。
豪华车市场将保持10%增长率
无论是产品策略性方面还是企业战略性方面，中国市场已经是宝马全球最重要的市场之一。未来十年，中国的城市化趋势会继续保持，GDP增长的趋势不会改变，豪华车领域也会保持增长。今年中国的豪华车市场销量会超过100万辆，未来五到十年相信还会保持约10%的年增长率。
正是由于宝马在华销量持续高速增长、欧洲市场难以走出低迷困境，今年以来中国在宝马全球市场的地位进一步提升。随着中国市场地位的提升，宝马在华将进一步提速。明年宝马将为中国带来5款全新车型和5款改款车型。不仅如此，全新的i品牌以及相关车型，也将和欧洲市场同步登陆中国。明年宝马铁西工厂产能将提升到年产20万辆，宝马标准版3系将在该工厂国产，该工厂国产车型将增加到3款。