一、县县通高速
县县通高速是指在中国的一个省级行政区范围内，所有的县、县级市及部分其他县级行政区的辖域内都有高速公路经过，并设有出入口。中国只有一部分省级行政区实现了县县通高速，主要集中在东部和中部，西部地区距离这一目标依然任重而道远。
截至年12月，已实现县县通高速的省级行政区有天津市、北京市、上海市、辽宁省、江西省、江苏省、福建省、广东省、贵州省、宁夏回族自治区、山东省、浙江省、海南省、湖北省。其中，辽宁省、广东省、浙江省实现的是“陆域”县县通高速；海南省实现的是“本岛”县县通高速。
1.1已实现县县通高速的省市
①天津市
实现时间：年9月25日
最后通高速的县：蓟县（今为天津市蓟州区）
高速公路名称：天津—蓟县高速公路（津高速S1津蓟高速）天津市区至蓟县（蓟州）段
排名：1
②北京市
实现时间：年9月28日
最后通高速的县：密云县（今为北京市密云区）
高速公路名称：大庆—广州高速公路（国家高速G45大广高速）高丽营至沙峪沟段
排名：2
年9月12日，北京市绕城高速公路/北京市六环路（国家高速G北京绕城高速）良乡至寨口段通车，北京市门头沟区开通高速公路。至此，北京市非中心城区的所有市辖区实现通高速公路。
大广高速公路高丽营至沙峪沟段通车时的名称为“北京—承德高速公路高丽营至沙峪沟段]”。
③上海市
实现时间：年10月31日
最后通高速的县：崇明县（今为上海市崇明区）
高速公路名称：上海—西安高速公路（国家高速G40沪陕高速）上海市区至崇明段
排名：3
原崇明县全辖域为长江冲积岛，冲积岛不被认作为一般意义上的海岛，故原崇明县不计入海岛县。
沪陕高速公路上海城区至崇明段的主要工程为“上海长江隧桥”。
④辽宁省
实现时间：年9月26日（仅陆域）
最后通高速的陆域县：建昌县
高速公路名称：兴城—建昌高速公路（辽高速S26兴建高速）
排名：4
调兵山市（县级）在辽宁省实现县县通高速时，辖域内无高速公路。但调兵山市的邻县法库县有沈阳—康平高速公路经过，并在距离调兵山市较近处设有法库出入口。因此，调兵山市视为已通高速公路。调兵山市辖域内暂无已知的高速公路规划。
长海县未通高速公路，其全辖域为海岛，暂无已知的高速公路规划。
⑤江西省
实现时间：年12月26日
最后通高速的县：①安远县；②万载县
高速公路名称：①寻乌—全南高速公路（赣高速S80寻全高速）安远至信丰段；②铜鼓—宜春高速公路（赣高速S81铜宜高速）万载至宜春段
排名：5
年12月26日，寻全高速公路安远至信丰段通车。因寻全高速公路到达信丰县后可通过大庆—广州高速公路通往全南县，故报道中称“寻全高速公路安远至全南段”通车。事实上，截至年12月，信丰至全南段尚在建设中。
铜宜高速公路万载至宜春段通车时的名称为“万载—宜春高速公路。
⑥江苏省
实现时间：年11月2日
最后通高速的县：阜宁县
高速公路名称：阜宁—溧阳高速公路（苏高速S35阜溧高速）阜宁至建湖段
排名：6
阜溧高速公路阜宁至建湖段通车时的名称为“阜宁—建湖高速公路[8]”。
⑦福建省
实现时间：年12月26日
最后通高速的县：顺昌县、光泽县
高速公路名称：宁德—光泽高速公路（闽高速S10宁光高速）延平至顺昌段、邵武至光泽段
排名：7
金门县未通高速公路，其全辖域为海岛，暂无已知且可行的高速公路规划。金门县在行政区划上属于福建省，但现状未实控，因此福建省视为完全实现县县通高速。
宁光高速公路延平至顺昌段、宁光高速公路邵武至光泽段通车时的名称分别为“延平—顺昌高速公路、邵武—光泽高速公路]”。
⑧广东省
实现时间：年12月（仅陆域）
最后通高速的陆域县：①新丰县、连平县；②平远县
高速公路名称：①大庆—广州高速公路（国家高速G45大广高速）连平至从化段；②济南—广州高速公路（国家高速G35济广高速）平远至兴宁段
排名：并列8、9
年12月30日，汕头—湛江高速公路揭西至博罗段通车，揭西县、紫金县开通高速公路；宁波—东莞高速公路普宁至陆河段通车，陆河县、揭西县开通高速公路；包头—茂名高速公路信宜至电白段通车，信宜市（县级）、高州市（县级）开通高速公路[12]。揭西县、紫金县、陆河县、信宜市、高州市开通高速公路的时间早于新丰县、连平县、平远县1天，不计入广东省最后通高速的陆域县。
东莞市（地级）、中山市（地级）未下辖县级行政区，但辖域内已开通高速公路，视为已实现县县通高速。
南澳县未通高速公路，其全辖域为海岛，暂无已知的高速公路规划。
⑨贵州省
实现时间：年12月31日
最后通高速的县：望谟县、册亨县
高速公路名称：余庆—册亨高速公路（黔高速S62余册高速）望谟至册亨段
排名：并列8、9
余册高速公路望谟至册亨段通车时的名称为“余庆—安龙高速公路望谟至安龙段[14]”。
宁夏回族自治区
实现时间：年12月6日[15][16]
最后通高速的县：西吉县
高速公路名称：固原—西吉高速公路（宁高速S60固西高速）
排名：10
⑩山东省
实现时间：年12月31日（仅陆域，含海岛县则为年6月5日）
最后通高速的县：成武县、单县
高速公路名称：德州—上饶高速公路（国家高速G德上高速）巨野至单县段
排名：11
年12月31日，山东省官方宣布实现陆域县县通高速。但事实上，截至此日，山东省尚有数个县在辖域内有高速公路经过，但未设置距离较近或位于辖域内的出入口。
年6月5日，国务院批复撤销蓬莱市、长岛县，以原蓬莱市、长岛县的行政区域设立烟台市蓬莱区[18]。至此，山东省实现县县通高速。原长岛县未通高速公路，其全辖域为海岛。
年11月26日，岚山—菏泽高速公路（鲁高速S38岚菏高速）岚山至罗庄段通车，设有莒南出入口[19]。莒南县辖域内开通首个高速公路出入口。至此，山东省完全实现县县通高速。
浙江省
实现时间：年1月1日（仅陆域）
最后通高速的陆域县：①文成县；②泰顺县
高速公路名称：①文成—瑞安高速公路（浙高速S34文瑞高速）；②溧阳—宁德高速公路（国家高速G溧宁高速）泰顺至寿宁段
排名：12
年1月1日，浙江省官方宣布实现陆域县县“有”高速。因泰顺县在此日开通的高速公路仅能通往福建省寿宁县，在浙江省内无高速公路与之连接，故浙江省官方未承认在此日实现陆域县县通高速]。
年12月22日，溧阳—宁德高速公路（国家高速G溧宁高速）文成至泰顺段通车，泰顺县开通连接浙江省内的高速公路[21]。至此，浙江省官方宣布实现陆域县县通高速。
岱山县、嵊泗县未通高速公路，其全辖域为海岛。岱山县有宁波舟山港主通道（主要工程为舟岱大桥）在建[22]；嵊泗县暂无已知的高速公路规划。
海南省
实现时间：年12月31日（仅本岛）
最后通高速的本岛县：保亭黎族苗族自治县
高速公路名称：五指山—海棠湾高速公路保亭至海棠湾段（琼高速S26山海高速）
排名：13
年12月29日，儋州—白沙高速公路通车，白沙黎族自治县开通高速公路[24]。白沙黎族自治县开通高速公路的时间早于保亭黎族苗族自治县2天，不计入海南省最后通高速的本岛县。
儋州市（地级）未下辖县级行政区，但辖域内已开通高速公路，视为已实现县县通高速。
三沙市（地级）未通高速公路，其全辖域为海岛，暂无已知的高速公路规划。
湖北省
实现时间：即将实现（官方已宣布高速公路贯通，但尚未通车）
最后通高速的县：神农架林区（县级）
高速公路名称：保康—神农架高速公路（鄂高速S28保神高速）
排名：14
年7月16日，宜都—来凤高速公路（鄂高速S64宜来高速）宣威至鹤峰段通车，鹤峰县开通高速公路，湖北省最后一个“县”实现通高速公路]。
1.2未实现县县通高速的省市
河南省
河南省官方已宣布实现县县通高速，但河南省官方所称的县县通高速与一般含义上并不相同。截至年12月，河南省有郸城县未通高速公路。
年12月31日，洛阳—栾川高速公路（豫高速S96洛栾高速）通车，嵩县、栾川县开通高速公路；呼和浩特—北海高速公路（国家高速G59呼北高速）灵宝至卢氏段通车，卢氏县开通高速公路；洛阳—卢氏高速公路（豫高速S92洛卢高速）通车，洛宁县、卢氏县开通高速公路。河南省官方宣布实现“全省所有县（市）20分钟上高速”，并以此作为县县通高速的含义。但事实上，截至此日，河南省并未实现县县通高速。
郸城县有濮阳—阳新高速公路宁陵至沈丘段在建。
呼北高速公路灵宝至卢氏段、洛卢高速公路通车时的名称分别为“三门峡—淅川高速公路灵宝至卢氏段、郑州—卢氏高速公路洛阳至卢氏段”。
陕西省
陕西省官方已宣布实现县县通高速，但陕西省官方所称的县县通高速与一般含义上并不相同[29]。截至年12月，陕西省有延长县、大荔县未通高速公路。其中，延长县在辖域内有高速公路经过，但未设置距离较近或位于辖域内的出入口。
年12月25日，菏泽—宝鸡高速公路（国家高速G菏宝高速）太峪至良舍段通车，麟游县开通高速公路。陕西省官方宣布实现“从全省任一县（市、区）城区驾车出发，均能在30分钟内驶入高速公路”，并以此作为县县通高速的含义[29]。但事实上，截至此日，陕西省并未实现县县通高速。
延长县有榆林—蓝田高速公路延长至黄龙段在建。
大荔县有澄城—商州高速公路韦庄至罗敷段在建。
周至县辖域内无高速公路。但周至县的邻县武功县有连云港—霍尔果斯高速公路经过，并在距离周至县较近处设有武功出入口。因此，周至县视为已通高速公路。周至县辖域内有鄠邑—周至—眉县高速公路、乾县—周至高速公路规划。
湖南省
湖南省官方已宣布实现县县通高速，但湖南省官方所称的县县通高速与一般含义上并不相同[34]。截至年12月，湖南省有东安县、安仁县、新田县、资兴市（县级）未通高速公路。其中，东安县在辖域内有高速公路经过，但未设置距离较近或位于辖域内的出入口。
年12月30日，安乡—慈利高速公路（湘高速S12安慈高速）石门至慈利段通车，石门县开通高速公路。湖南省官方宣布实现“全省个县市区可在半小时上高速”，并以此作为县县通高速的含义。但事实上，截至此日，湖南省并未实现县县通高速。
安仁县有茶陵—常宁高速公路在建。
东安县有永州—零陵高速公路、永州—新宁高速公路在建。
新田县、资兴市有桂东—新田高速公路规划。
河北省
河北省官方标准下的县县通高速与一般含义上并不相同。在河北省的官方标准下，待尚义县开通高速后，河北省将实现“从县（市、区）出发，30分钟之内可驶入高速公路”，并以此作为县县通高速的含义。但事实上，截至年12月，除尚义县外，尚有阜城县未通高速公路。
尚义县有张北—尚义高速公路在建。
阜城县有邯郸—黄骅港高速公路衡水至景县段在建。
安新县辖域内无高速公路，但安新县的邻县容城县有荣成—乌海高速公路经过，并在距离安新县较近处设有容城出入口；安平县辖域内无高速公路，但在安平县的邻县饶阳县有大庆—广州高速公路经过，并在距离安平县较近处设有饶阳出入口。因此，安新县、安平县视为已通高速公路。安新县、安平县辖域内暂无已知的高速公路规划。
广平县有青岛—兰州高速公路经过，但未设置出入口，在广平县的邻县魏县，设有距离广平县较近的魏县出入口；曲周县有邯郸—馆陶高速公路经过，但未设置出入口，在曲周县的邻县邯郸市肥乡区，设有距离曲周县较近的吕营出入口；泊头市（县级）有北京—台北高速公路经过，但未设置出入口，在泊头市的邻县南皮县，设有距离泊头市较近的南皮出入口。因此，广平县、曲周县、泊头市视为已通高速公路。广平县辖域内有清苑—魏县高速公路规划；曲周县辖域内有清苑—魏县高速公路、大庆—广州高速公路曲周出入口[43]规划；泊头市辖域内有北京新机场—德州高速公路任丘至德州段规划。
安徽省
截至年12月，安徽省有固镇县、泾县、旌德县、石台县未通高速公路。
固镇县有固镇—蚌埠高速公路在建。
泾县、旌德县有巢湖—黄山高速公路芜湖至黄山段在建。
石台县有德州—上饶高速公路池州至石台段在建。
重庆市
截至年12月，重庆市有城口县未通高速公路。
城口县有银川—百色高速公路城口至开州段在建。
广西壮族自治区
截至年12月，广西壮族自治区有恭城瑶族自治县、凤山县、大化瑶族自治县、西林县、忻城县、合山市（县级）、环江毛南族自治县、天峨县、金秀瑶族自治县、天等县未通高速公路。
恭城瑶族自治县有呼和浩特—北海高速公路灌阳至平乐段在建。
凤山县有天峨—北海高速公路天峨至巴马段在建。
大化瑶族自治县有贺州—巴马高速公路都安至巴马段在建。
西林县有田林—西林高速公路在建。
忻城县、合山市有柳州—合山—南宁高速公路在建。
环江毛南族自治县有河池—荔波高速公路规划。
天峨县有南丹—下老高速公路、天峨—北海高速公路天峨至巴马段在建。
金秀瑶族自治县有贺州—巴马高速公路蒙山至象州段在建。
天等县有巴马—凭祥高速公路天等至大新段在建。
注：斜体标注的县在辖域内有高速公路经过并设有出入口，但出入口位置偏僻。
吉林省
截至年12月，吉林省有桦甸市（县级）、临江市（县级）、长白朝鲜族自治县未通高速公路。
桦甸市有延吉—长春高速公路大蒲柴河至烟筒山段在建。
临江市有辉南—临江高速公路白山至临江段规划。
长白朝鲜族自治县有长春—长白高速公路松江河至长白段规划。
山西省
截至年12月，山西省有中阳县、交口县、大宁县、沁县、沁源县、石楼县、浮山县、蒲县未通高速公路。
中阳县、交口县有呼和浩特—北海高速公路离石至隰县段在建。
大宁县有呼和浩特—北海高速公路隰县至吉县段在建。
沁县、沁源县有长治—延安高速公路黎城至霍州段在建。
石楼县有汾阳—石楼高速公路规划。
浮山县有临汾—浮山—沁水高速公路临汾至浮山段规划。
蒲县有洪洞—大宁高速公路规划。
甘肃省
《甘肃省省道网规划（—年）》中指出，以“县县通高速……为总体目标”，将“实现省会至所有市（州）、所有市（州）之间，以及所有县城通高速公路”。
即在甘肃省的规划中，至年，甘肃省将实现县县通高速。
未实现通高速的县级行政区名单：
清水县、张家川回族自治县，有静宁—天水高速公路庄浪至天水段在建；
华亭市（县级）、秦安县，有平凉—绵阳高速公路平凉至天水段在建；
肃南裕固族自治县，有张掖—肃南高速公路在建；
灵台县、崇信县，有灵台—华亭高速公路在建；
华池县，有吴起—平凉高速公路打扮梁至庆城段在建；
镇原县，有吴起—平凉高速公路庆阳至平凉段在建；
积石山保安族东乡族撒拉族自治县，有临夏—大河家高速公路在建；
通渭县，有通渭—定西高速公路在建；
环县，有银川—百色高速公路甜水堡至合水段在建；
夏河县，有王格尔塘—夏河高速公路在建；
临潭县、卓尼县，有凤县—合作高速公路卓尼至合作段在建；
康乐县，有临洮—康乐—广河高速公路规划；
永靖县、东乡族自治县，有兰州—永靖—临夏高速公路规划；
碌曲县，有乌海—玛沁高速公路合作至尕秀段、张掖—汶川高速公路赛尔龙至郎木寺段规划；
迭部县，有两河口—郎木寺高速公路两河口至益哇段规划；
玛曲县，有碌曲—久治高速公路尕秀至玛曲段/张掖—汶川高速公路玛曲连接线规划[85]。
四川省
《四川省高速公路网规划（—年）》中指出，“到年，除特殊困难地区以“高速化”公路连通外，其余地区县县通高速公路”。
即在四川省的规划中，至年，四川省将实现县县通高速。
未实现通高速的县级行政区名单：
梓潼县，平武县，北川羌族自治县，峨边彝族自治县，青神县，高县，珙县，筠连县，屏山县，芦山县，宝兴县，茂县，松潘县，九寨沟县，金川县，小金县，黑水县，壤塘县，阿坝县，若尔盖县，红原县，丹巴县，九龙县，雅江县，道孚县，炉霍县，甘孜县，新龙县，德格县，白玉县，石渠县，色达县，理塘县，巴塘县，乡城县，稻城县，得荣县，盐源县，会理县，会东县，宁南县，普格县，布拖县，金阳县，昭觉县，喜德县，越西县，甘洛县，美姑县，雷波县，木里藏族自治县
云南省
《云南省道网规划修编（—年）》中指出，将实现“全省16个州（市）和个区县”开通高速公路，“省会到州（市）府、州（市）府之间、州（市）府到县（市、区）间”实现高速公路连接。
即在云南省的规划中，至年，云南省未能实现县县通高速。
未实现通高速的县级行政区名单：
华宁县，有弥勒—楚雄高速公路弥勒至玉溪段在建；
永善县，有大关—永善高速公路在建；
宁蒗彝族自治县，有泸沽湖—宁洱高速公路宁蒗至永胜段在建；
景谷傣族彝族自治县，有泸沽湖—宁洱高速公路景谷至宁洱段在建；
江城哈尼族彝族自治县，有勐醒—绿春高速公路在建；
孟连傣族拉祜族佤族自治县，有孟连—勐海高速公路]、澜沧—孟连高速公路在建；
永德县，有云龙—勐简高速公路链子桥至勐简段在建；
镇康县，有瑞丽—孟连高速公路南伞至清水河段在建；
双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县，有临翔—双江高速公路在建；
绿春县，有元阳—绿春高速公路在建；
金平苗族瑶族傣族自治县，有蔓耗—金平高速公路在建；
西畴县、麻栗坡县，有天保—猴桥高速公路文山至麻栗坡段在建；
丘北县，有丘北—砚山高速公路、泸西—富宁高速公路在建；
云龙县，有大理—兰坪高速公路大理至云龙段在建；
南涧彝族自治县，有泸沽湖—宁洱高速公路南涧至景东段在建；
巍山彝族回族自治县，有大理—南涧高速公路在建；
兰坪白族普米族自治县，有大理—兰坪高速公路云龙至兰坪段、鹤庆—剑川—兰坪高速公路在建；
耿马傣族佤族自治县、沧源佤族自治县、西盟佤族自治县，有瑞丽—孟连高速公路耿马至孟连段规划；
维西傈僳族自治县，暂无已知的高速公路规划；
德钦县，暂无已知的高速公路规划；
福贡县，暂无已知的高速公路规划；
贡山独龙族怒族自治县，暂无已知的高速公路规划。
注：斜体标注的县在辖域内有高速公路经过并设有出入口，但出入口位置偏僻。
黑龙江省
《黑龙江省省道网规划（—）》中指出，将构建“地市高速通达……的省道网”，实现“高速公路连接13个地市和51个县市，绝大部分县市可以在1小时之内上高速”。
即在黑龙江省的规划中，至年，黑龙江省未能实现县县通高速。
未实现通高速的县级行政区名单：
五常市，木兰县，通河县，延寿县，龙江县，拜泉县，萝北县，绥滨县，友谊县，饶河县，杜尔伯特蒙古族自治县，南岔县，大箐山县，丰林县，汤旺县，桦川县，逊克县，兰西县，青冈县，明水县，漠河市，塔河县，呼玛县，（大兴安岭地区呼中区，大兴安岭地区新林区，大兴安岭地区松岭区，大兴安岭地区加格达奇区）
新疆维吾尔自治区
《新疆维吾尔自治区综合交通（公路）发展战略（—）》中指出，“到年……高速（一级）公路连接全部县市区”。
即在新疆维吾尔自治区的规划中，至年，新疆维吾尔自治区将实现县县通高速。
未实现通高速的县级行政区名单：
伊吾县，巴里坤哈萨克自治县，沙雅县，拜城县，乌什县，阿瓦提县，疏附县，塔什库尔干塔吉克自治县，策勒县，于田县，民丰县，阿拉山口市，温泉县，尉犁县，若羌县，且末县，和静县，阿合奇县，巩留县，昭苏县，特克斯县，察布查尔锡伯自治县，裕民县，布尔津县，哈巴河县，青河县，吉木乃县，阿拉尔市，图木舒克市，五家渠市，双河市
青海省
《青海省“十三五”综合交通运输体系发展规划》中指出，“十三五”时期将“基本建成国家高速公路网省内路段，实现西宁至各市州、重点县高速公路全覆盖，其余县城通达二级及以上公路”。
即在青海省的规划中，至年，青海省未能实现县县通高速。
未实现通高速的县级行政区名单：
互助土族自治县，海晏县，祁连县，刚察县，天峻县，泽库县，河南蒙古族自治县，同德县，贵德县，贵南县，班玛县，达日县，杂多县，治多县，囊谦县，曲麻莱县，茫崖市
内蒙古自治区
《内蒙古自治区高速公路网规划（—年）》中指出，至年，“自治区首府至各盟市、相邻盟市之间和重要出区通道实现高速公路连通，高速公路网覆盖旗县（市、区）达到88个，重要口岸、国家物流载体城市、重要城镇基本以高速公路直通”[]。
即在内蒙古自治区的规划中，至年，内蒙古自治区未能实现县县通高速。
未实现通高速的县级行政区名单：
武川县，固阳县，达尔罕茂明安联合旗，宁城县，阿鲁科尔沁旗，巴林左旗，库伦旗，霍林郭勒市，开鲁县，乌审旗，莫力达瓦达斡尔族自治旗，鄂伦春自治旗，鄂温克族自治旗，陈巴尔虎旗，新巴尔虎左旗，新巴尔虎右旗，满洲里市，额尔古纳市，根河市，乌拉特中旗，乌拉特后旗，化德县，商都县，四子王旗，阿尔山市，科尔沁右翼中旗，突泉县，二连浩特市，阿巴嘎旗，苏尼特左旗，东乌珠穆沁旗，西乌珠穆沁旗，镶黄旗，正镶白旗，多伦县
西藏自治区
《西藏自治区综合交通运输“十三五”发展规划》中指出，“远景展望……到年……拉萨至日喀则、拉萨至那曲的高等级公路基本建成,形成连接机场的快速公路通道”。
即在西藏自治区的规划中，至年，西藏自治区未能实现县县通高速。
二、市市通高铁
市市通高铁就是把一个省所有市州都实现城际铁路或高铁相连，相当于建环线，把射线联系起来，形成纵横交错的高铁网。
市市通高铁对优化完善国家铁路网布局，促进地区发展有着重要意义。
据报道，福建省是我国首个“市市通高铁”的省份，在福建之后，江苏、河南、湖北、湖南、广东、广西、贵州、浙江、辽宁、安徽、山东、陕西12省份在—年间实现“市市通高铁”。
已经市市通高铁的五个省
第一个是福建，作为一个沿海地区，福建能够在年全省所有地级市都通上了高铁实属难得和意外。熟悉福建的人都知道，它被称为“八山一水一分田”，福建多为山地丘陵，地形十分复杂，建造高铁难度比一般的平原省份都要大，福建的创新破局，是中国高铁快速发展的一个最好见证。如今福建还在大力建设高铁，争取实现“县县通高铁”。这也难怪福建近年来经济增速都很快，印证了“要致富先修路”这句话。
第二个是安徽，位于中部地区，与四周的连通有地理上的优势。但中部有六省，也只有安徽率先实现了“市市通高铁”。年年底，随着京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁正式的开通，安徽北部的阜阳与亳州两个城市结束了不通高铁的历史，意味着安徽省的16个地级市都通了高铁。不过，这个时候的宣城下辖的绩溪县、泾县、旌德县虽然已经通了高铁，但宣城市区到今年6月合杭段开通后才正式通高铁。
第三个是江苏，随着年12月16日徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路连云港至淮安段的开通运营，位于苏北地区的城市接入全国高铁网，淮安市、宿迁市结束了不通高铁的历史，而江苏省13个地级市均实现了“市市通高铁”。
第四个是江西，同样是中部地区，随着年12月26日昌吉赣高铁的开通运营，江西省唯一不通高铁的吉安市也迈入了高铁时代，意味着江西全省的11个地级市都通了高铁，江西成为中国第四个“市市通高铁”的省份。
第五个是河北，随着年12月30日京张高速铁路正式开通运营，张家口结束了不通高铁的历史，河北省实现了11个地级市“市市通高铁”。
截止目前，中国共有五个省实现了“市市通高铁”，而那些没有通市市通高铁的省份也纷纷定下了目标，如陕西，贵州等省份都力争在年年底前实现，湖南、广东计划在年年底前实现，广西只剩崇左和河池没通高铁，辽宁、湖北、河南只剩一个地级市没通高铁，分别为抚顺、荆门和济源。
有计划市市通高铁的省份
江苏
徐宿淮盐高铁（徐州至盐城铁路，设计时速公里）年底有望正式开通运营，届时江苏省最后两个不通高铁的地级市淮安市、宿迁市将同步迈入高铁时代，江苏省实现13个地级市“市市通高铁”。江苏在年有六条高铁在建，到年底基本可建成三纵四横高铁网。
辽宁
年底，京沈高铁承德至沈阳段正式开通运营（北京至沈阳铁路，设计时速公里，年全线通车），辽宁省阜新市、朝阳市同步迈入高铁时代，辽宁省设计时速公里以上铁路里程，设计时速公里以上高铁里程，都跃居全国第一位。
但仍有一个地级市抚顺不通高铁，待途经抚顺的沈阳至白河高铁未来建成，辽宁省才能实现“市市通高铁”，沈白客运专线年底有望正式开工建设。《辽宁省“十三五”综合交通运输发展规划》提出，预计到年，全省新增公路1.5万公里，总里程达到13.5万公里，新增国铁公里，营业里程达到公里。
此外，《规划》还提出，确保京沈客运专线、通辽至京沈高铁新民北站铁路、赤峰至京沈高铁喀左站铁路、沈阳铁路综合货场等续建项目14项建成通车。
河南
截止年底，将只剩一个地级市不通高铁，预计于～年实现“市市通高铁”
郑阜高铁（郑州至阜阳铁路，设计时速公里）、郑万高铁（郑州至襄阳至重庆万州铁路，设计时速公里）郑州至襄阳段年底有望正式开通运营，河南省周口市、平顶山市、南阳市将同步迈入高铁时代。
年12月，郑济高铁（郑州至济南铁路，设计时速公里）郑州至濮阳段有望具备通车条件，濮阳市将首次通上高铁，届时河南只剩一个地级市济源不通高铁，途经济源的焦作至洛阳城际铁路有望在～年正式开工建设。
河南即将迎来的4条高铁线路——郑合高铁、郑济高铁、呼南高铁、郑万高铁，在开通之后，将结束济源、周口、南阳、平顶山、濮阳这5个城市不通高铁的历史。
广西
广西壮族自治区目前仅有两个地级市河池、崇左不通高铁。目前，南宁至崇左城际铁路已经开工，该条线路东起南宁站，与南广、柳南（湘桂）、云桂铁路和在建的贵南高铁（贵阳至南宁铁路，设计时速公里）相连，经南宁吴圩机场至崇左南站，西端远期延伸至边境城市凭祥，预计年底建成使用。途经河池的贵南高铁年12月23日全线正式开工，预计年12月底前建成使用，届时广西壮族自治区将实现14个地级市“市市通高铁”。《广西铁路建设“十三五”规划》提出，“十三五”高速铁路主要项目是续建南宁至昆明客专，合浦至湛江铁路；新建贵阳至南宁客专；规划建设南宁至凭祥铁路，优先实施南宁至崇左段
陕西
按照《陕西省“十三五”综合交通运输发展规划》，基本形成关中城际铁路网主骨架，支持构建大西安1小时经济圈，加快陕西大“米”字型高铁网成型。
陕西在建的高铁线路有银川—西安高铁、西安—延安—包头高铁、西安—十堰—武汉高铁、西安—安康—重庆高铁、天水—汉中—安康—十堰高铁、银川—绥德—太原高铁。
广东
年底，梅汕高铁有望正式具备通车条件（梅州至汕头铁路，设计时速公里），梅州市首次通上高铁，广东省只剩一个地级市河源不通高铁。
待年赣深高铁正式开通运营（赣州至深圳铁路，设计时速公里），河源市迈入高铁时代，广东省才能实现“市市通高铁”。广东计划年赣深客专建成后，实现全省市市通高铁。未来还将谋划建设梅州至龙川高铁、湛江至海口高铁、合浦至湛江高铁、汕头至漳州高铁、广州至河源高铁、深圳至南宁高铁等项目。
山东
山东重点建设济青高铁、石济客专、鲁南高铁、济郑高铁山东段、潍坊至莱西、滨州经东营至潍坊等高铁项目以及济南至莱芜、济南至滨州等城际铁路项目，全省将建成“两横三纵双辐射”的高铁网。
力争到年末，基本形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈，在山东省内实现“市市通高铁、县县通高速”的大交通梦想。
湖南
黔张常铁路（重庆黔江至湖南张家界至常德铁路，设计时速公里）年底有望正式开通运营，届时张家界市将首次通上高铁，湖南省只剩湘西州(吉首市)不通高铁，待年张吉怀高铁交付使用，湖南省才能实现14个地市州“市市通高铁”。湖南计划至年底，铁路营运里程达到公里左右，“五纵五横”的干线网、以长沙为中心的“一环八射”快速网全面成型。
湖北
湖北省目前只剩一个地级市荆门尚未通上高铁，规划中有两条高铁途经荆门。一是荆门至荆州的荆荆高铁，荆荆高铁是国家“八纵八横”高铁网呼南通道的一部分，二是武汉至荆门的武天荆高铁，武天荆高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江高铁通道的一部分，待荆荆高铁或武天荆高铁未来建成，湖北省才能实现“市市通高铁”。
湖北打造京九、京广、随岳、襄荆、十宜恩和福银、沪汉蓉、沪汉渝、杭瑞等“五纵四横”九条综合交通运输大通道，形成与城镇发展轴、重要产业带有机衔接、沟通周边城市群和各大经济区、联通国际的综合运输通道布局。
贵州
截止目前，贵州省仍有毕节市、六盘水市、黔西南州兴义市三个地市州不通高铁。随着年底成贵高铁全线建成通车（成都至贵阳铁路，设计时速公里），毕节将首次通高铁并迈入高铁时代。贵州9个市州中心城市包括贵阳、黔南州都匀、黔东南州凯里、安顺、遵义、铜仁均已开通高铁，毕节、六盘水计划于年通高铁，黔西南州兴义预计年通高铁。
届时，贵州将实现市市通高铁，全省铁路里程将突破公里，其中高铁近0公里。
浙江
浙江提出建设大通道，聚力构建三个“1小时”交通圈，构建陆海空多元立体、无缝对接、安全便捷、绿色智能的现代交通运输网络。
杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、金华、衢州6个市已经实现中心城市与所辖县(市、区)县城所在地“1小时交通圈”。目前只有舟山市未通高铁。
海南
海南：昔日的“市市通高铁”第一省，在全国率先开通环省动车组列车。
海南与浙江情况类似，目前仅一个地级市三沙不通高铁，三沙与舟山一样，属于海岛型城市，但与舟山不同的是，构成三沙市的各大群岛相距较远且非常分散，并不具备修建高铁的硬件前提，从这个意义上讲，海南永远无法实现“市市通高铁”。
海南省目前共辖4个地级市，分别是海口市、三亚市、三沙市、儋州市，其中，三沙市是年新设，儋州市年7月由县级市升格而来。年东环高铁通车时海南只有海口、三亚两个地级市，以当时的情况看，海南年底已经实现两个地级市“市市通高铁”。
年12月30日通车的西环铁路途经海南第四个地级市儋州，除了地理位置比较特殊的三沙外，位于海南岛上的三个地级市目前都已通上高铁
山西、吉林、黑龙江、四川、云南、重庆、甘肃、宁夏、青海、新疆、西藏、内蒙古以上省市还没有市市通高铁的规划时间表
。
